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紧急驰援:17家公司捐赠超1000万元,还有员工自发捐款值得注意的是,在疫情爆发初期,包括招商银行、万科、中国平安、顺丰控股等54家上市公司快速响应,通过各种渠道紧急捐款驰援疫情一线地区。据了解,不少上市公司总部还动员下属子公司积极行动,利用平台资源为抗击疫情进行多点捐款,集团作战。

6月13日,马斯克又给公司员工发送了一封公开邮件表示,公司将裁员近9%,共包含4100名员工,但不涉及生产部门。而告密的Tripp于6月19日离职。新能源的标签之外,AutoPilot自动辅助驾驶系统是特斯拉的另一大卖点,但今年开始,事故逐渐增多。3月23日,一辆处于Autopilot状态的特斯拉在硅谷发生事故,车主送医后不治身亡。“特斯拉有技术,但同样在宣传上存在一些夸大,这是它目前一直亏损但还活着的原因。”一名特斯拉自动驾驶部门的前员工告诉《财经》记者。

这类新兴性风险与前两类风险容易产生叠加效应,而形成恶性循环。要充分认识到它的隐蔽性、复杂性、尖锐性、长期性、突发性。建议在现有国务院金融稳定发展委员会框架下增设专门应对此类新兴性风险的领导小组,或增设相应功能,统筹对其监视、评估、管控,并从顶层设计和底线思维两个维度,加强对组织机构规划和工作机制的协调和领导。

此次金洲慈航拟出售的子公司慈航投资,设立于2016年11月,注册资本为6亿元,全部由公司以现金方式出资,除了2017年的那三笔收购外,慈航投资并没有其他收购,所以卖慈航投资就等于卖那三家标的公司股权+货币资金。金洲慈航2017年经审计的归属于上市公司股东的净资产为94亿元,按照关联交易达到净资产5%就要股东大会审议,的确是可能达到了股东大会审议标准,也构成停牌的重大事项。

独资诉求,是特斯拉一直难以在华落地的障碍之一。2018年3月,马斯克转发美国总统特朗普关于减少中美贸易逆差的推特,并评论称,没有美国车企可以在中国拥有超过50%股比,而已有5家中国新能源车企在美国是100%中资控股。中国政府积极扩大开放,创造了机会,加速项目落地。

此外,南玻捐赠约750万元资金及物资、佳士科技捐赠500万现金及物资、雄韬股份捐款300万元、广田集团捐款300万元、中装建设捐款300万元、名家汇捐款200万元、金新农捐款100万元、爱施德捐款100万元、美丽生态捐款20万元……值得注意的是,还有不少企业多次追加捐赠和实施优惠政策驰援疫情。

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